蘇州中航長(zhǎng)風(fēng)機(jī)床的主傳動(dòng)系統(tǒng)的布局簡(jiǎn)介 蘇州中航長(zhǎng)風(fēng)機(jī)床的主傳動(dòng)系統(tǒng)的布局可分成集中傳動(dòng)和分離傳動(dòng)兩種類(lèi)型。主傳動(dòng)系統(tǒng)的全部變速結(jié)構(gòu)和主軸組件集中裝在同一個(gè)箱體內(nèi)，稱(chēng)為集中傳動(dòng)布局；傳動(dòng)件和主軸組件分別裝在兩個(gè)箱體內(nèi)，中間采用帶或鏈傳動(dòng)，稱(chēng)為分離傳動(dòng)布局。 中航長(zhǎng)風(fēng)-蘇州中航長(zhǎng)風(fēng)線切割變速組的滑移齒輪一般布置在主軸上，為了避免同一滑移齒輪變速組內(nèi)兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，兩個(gè)固定齒輪的間距應(yīng)大于滑移齒輪的總寬度，即留有一定的間隙（1-2mm）, 如無(wú)非凡情況，應(yīng)盡量縮小齒輪軸向排列尺寸?；讫X輪的軸向位置排列通常有窄式和寬式兩種，一般窄式排列軸向長(zhǎng)度較??；
·為了減小變速箱的尺寸，既需縮短軸向尺寸，又要縮短徑向尺寸，它們之間往往是相互的，應(yīng)該根據(jù)具體情況考慮全局，恰當(dāng)?shù)亟鉀Q齒輪布置問(wèn)題；
·在強(qiáng)度答應(yīng)的條件下，盡量選取較小的齒數(shù)和并使齒輪的降速傳動(dòng)比大于1/4。這樣，既縮小了本變速組的軸間距離，又不妨礙其它變速組的軸間距離。 本文由-蘇州中航長(zhǎng)風(fēng)數(shù)控科技有限公司整理發(fā)布。 |
